Manual do Cilindro.                                                                           

Manual do cilindro

O que é um Cilindro de GNV?

        Cilindro é um reservatório desenvolvido em conformidade com normas técnicas de fabricação nacionais e internacionais.

          Os cilindros são fabricados a partir de tubos de ligas de aço especiais sem costura e sem solda (que é proibida), de forma a garantir resistência às altas pressões de serviço. A pressão de trabalho dos cilindros é de 200bar (20Mpa). Os cilindros também apresentam elevada resistência a choques e colisões.

          Para isto, os cilindros passam por muitos testes e ensaios durante o processo de fabricação, além de peças aleatoriamente separadas e destruídas para testes mecânicos feitos pelo Controle de Qualidade da empresa e pelo Organismo de Certificação do produto credenciado pelo Inmetro.

          Vale ressaltar que a resistência mecânica dos cilindros é aprimorada após a execução de tratamentos térmicos específicos e avançados em nossa fábrica.

Capacidade de Armazenamento de Gás no Cilindro

Como verificar a capacidade dos cilindros?

          Analisando-se o volume de gás em m³ (metros cúbicos) que cabe em um cilindro em função da temperatura, podemos verificar que há uma variação. Vamos observar, por exemplo, o cilindro de 80 litros. Sua capacidade de água em litros é de 80, portanto, caberá dentro dele, a uma temperatura de 15ºC, 20m³ de gás.

          Devemos destacar que o cilindro acondiciona um gás que tem comportamento diferente dos líquidos. Se a temperatura sobe, o gás expande e ocupa mais espaço, cabendo menos gás do que inicialmente. Em uma situação de temperatura elevada (36ºC, por exemplo), o mesmo cilindro de 80 litros deverá acondicionar cerca de 16,5m³ de gás.

          Por isso, no mundo inteiro, utiliza- se para identificar os cilindros a capacidade em litros de água, que é constante, e não a capacidade de armazenamento de gás, que é variável, pois depende da temperatura, dentre outras variáveis. Desta forma a capacidade em litros está marcada na ogiva dos cilindros, conforme regem as normas de fabricação.

Válvulas

1 — Válvula de cabeça de cilindro

          Tem como função ajustar e interromper o fluxo de gás fornecido no sistema. Possui um sistema de segurança provido de uma combinação de liga fusível e disco de ruptura, que atua quando o cilindro é submetido a temperaturas acima de 100ºC (cem graus centígrados) e sua pressão interna ultrapassa a 300bar (30Mpa). Neste caso, a liga se funde e o disco é rompido pela pressão do gás, permitindo a sua saída total, resgatando a segurança do sistema.

          Possui, também, a válvula de excesso de fluxo, que entra em operação restringindo a saída do gás do cilindro, caso haja acidente seguido de rompimento da tubulação de alta pressão.

2 — Válvula de abastecimento

          Responsável pelo abastecimento do veículo, possui sistema anti-retorno que evita a saída do gás para a atmosfera no final da operação de enchimento do cilindro.

Segurança

          A segurança dos cilindros está garantida pelo sistema de controle de qualidade, pelos certificados de qualidade, pelo selo do Inmetro, pelo adesivo colado nos cilindros e pelo Certificado de Conformidade que acompanha todos os cilindros.

          No entanto, grande parte da responsabilidade com a segurança do cilindro está na sua utilização após a saída da fábrica, a partir da qual o cliente passa a ter importante participação. Por isso, siga corretamente as instruções de uso contidas nos documentos citados neste manual.

Documentos:

          - Certificados de Qualidade

          - Certificado de Conformidade — acompanha cada cilindro, atesta o perfeito estado do cilindro para uso em condições normais e garante que todos os testes foram feitos no produto.

          - Adesivo colado nos Cilindros — contém as instruções de uso mais importantes no manuseio dos cilindros, após a saída da fábrica. Vale destacar a obrigatoriedade de se revalidar o uso do cilindro por meio da inspeção periódica a cada cinco anos, a partir da data de fabricação ou caso ocorra corrosão (ferrugem), danos por causas térmicas (incêndio no veículo, por exemplo) ou mecânica (amassados, pancadas), ou, ainda, quando houver transferência do cilindro de um veículo para outro.Relembramos que a partir deste momento a segurança deste produto depende de cuidados específicos que o usuário deve tomar durante o seu uso. Portanto, fique atento às instruções desta seção do manual.

Cuidados

          Para sua segurança, é fundamental a observância dos cuidados a seguir:

I — Não tente transferir gás de um cilindro para outro: a operação é de alto risco. Não tente retirar o gás do cilindro sem equipamento adequado para a despressurização, pois isto implicará riscos. O cilindro deve ser manuseado por pessoas tecnicamente treinadas.

II — Evite a exposição do cilindro de seu veículo a qualquer fonte de calor excessivo ou soldas. Não faça a fixação de cilindros com soldas. Expostos a altas temperaturas, os cilindros sofrem alterações nas suas características quanto à resistência, tornando-se frágeis. Nesses casos, os cilindros não podem ser reutilizados e devem ser destruídos.

III — Jamais substitua o cilindro por outro reservatório. Botijões de gás de cozinha ou outros tanques de ar comprimido não podem ser usados junto com cilindros para GNV ou substituí-los, pois os cilindros de GNV são projetados para armazenamento em alta pressão (200bar ou 20Mpa). Os cilindros são projetados e testados para suportar com segurança essa alta pressão, enquanto os outros tipos de cilindros não são para alta pressão.

IV — Não utilize o cilindro para outros tipos de gases. Os comportamentos dos gases variam. Alguns são até corrosivos, podendo danificar internamente os cilindros, provocar trincas etc. Este reservatório (cilindro) foi desenvolvido especificamente para o GNV.

V — Não exponha o cilindro a produtos corrosivos. Cuidado com os ácidos, evite deixar próximo de baterias, por exemplo. Mantenha a pintura do seu cilindro em bom estado, evitando a corrosão devido às intempéries (chuvas, umidade excessiva etc.).

VI — Jamais mexa no dispositivo de alívio de pressão ou de segurança das válvulas: como o próprio nome já diz, é para trazer segurança. Se houver qualquer problema, dirija-se ao convertedor que este trocará a válvula.

VII — Nunca abasteça com pressão acima de 220bar (22Mpa). Esta é a pressão de abastecimento máxima permitida pela Portaria nº. 32, de 6/3/2001, da ANP (Agência Nacional de Petróleo). A pressão máxima de serviço do cilindro é aquela na qual o gás fica estabilizado a 21ºC, isto é, 200bar (20Mpa). A pressão de serviço é atingida quando a temperatura do gás cai, em seguida ao abastecimento do veículo. Abastecer a pressões superiores a 220bar (22Mpa) pode reduzir a vida útil do cilindro e do restante dos componentes do kit de conversão.

VIII — Instalação ou remoção do cilindro somente pode ser realizada por instalador registrado no Inmetro. O usuário não deve permitir que outras pessoas não habilitadas manuseiem este equipamento. Caso seja necessária a remoção do cilindro, este deve ser despressurizado totalmente.

IX — Somente abasteça em postos autorizados pela ANP.

X — Não permita que sejam alteradas as características originais de fabricação dos cilindros e válvulas. Não deixe que “curiosos” modifiquem a rosca do cilindro, as válvulas, os dispositivos de segurança, as marcações etc. Qualquer dúvida, entre em contato com o instalador ou com o fabricante do cilindro.

XI — Não alterar a cor do cilindro. A cor do seu cilindro deve ser mantida. A cor para este cilindro está conforme norma ABNT NBR 12176  (AMARELA).

XII — Cuidados na manutenção e nos reparos. Antes de qualquer tipo de manutenção ou reparo no veículo que envolva soldas ou fontes de calor, o cilindro deve ser despressurizado e removido.

XIII — Evite danos mecânicos. Proteja o seu cilindro de danos mecânicos. Isto dará a ele uma vida útil mais longa.

XIV— Inspeção periódica (requalificação), deve ser feita a cada cinco anos (prazo máximo — norma ABNT NBR 12274), ou quando este for reinstalado em outro veículo. A reinstalação só pode ser realizada por empresas Requalificadoras, certificadas para tal pelo Inmetro. Logo após os serviços de inspeção, a empresa de inspeção deverá fixar selo comprobatório na ogiva do cilindro.

XV — Confira seu equipamento. As válvulas devem possuir dispositivo de alívio de pressão ou válvula de alívio de pressão e válvula de excesso de fluxo, conforme regulamentação do Inmetro. Verifique com o instalador.

XVI — Incêndio — Em caso de incêndio no seu veículo, não tente apagar o fogo. Afaste-se imediatamente até uma distância mínima de 50 metros e acione o Corpo de Bombeiro que deverá ser informado que seu veículo é movido a gás natural. Tal informação irá auxiliar os trabalhos de nossos bombeiros, treinados para isto.

XVII — Leia atentamente: Todos os cilindros possuem um adesivo fixado com instruções de segurança. Adesivo este que é obrigatório ser colocado após a requalificação.